配资股服务西渝高铁建设加速全国首座高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥完工

1月22日，随着西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称：西渝高铁康渝段）跨营达高速公路大桥右联平稳落在桥墩上，标志全国首座高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥施工完成，为全线按期通车奠定了坚实基础。

西渝高铁跨营达高速公路大桥顶推完成。京昆高速铁路西昆有限公司供图

跨营达高速公路大桥位于四川省达州市，全长443.1米。据中铁二院西昆指挥部西渝项目部桥梁专业负责人曾焰介绍，西渝高铁由达州南站引出后跨越营达高速公路，跨越营达高速公路桥梁由西渝高铁正线和左、右联络线三副桥梁组成，为增加桥梁刚度，创新采用网状吊杆，为高速铁路最大跨度网状吊杆系杆拱桥。

“网状吊杆结构”有什么好处？据介绍，这可以使荷载得到更好的分布，受力更加合理，拱肋、系梁往往做得更加纤细，具有很好的美学效果和技术经济性；桥梁梁拱钢结构在桥外路基整体拼装，通过公路旁不对称临时支墩顶推就位，最大限度降低桥梁施工对桥下高速公路运营干扰。

跨营达高速公路大桥顶推工作分为三个阶段，首先完成的是主拱桥重2600吨，长147米，宽17米，顶推位移约146米，于2025年7月11日完成；其次完成的是左联桥，重1531吨，长136米，宽11.4米，顶推位移约137米，于2025年12月17日完成；此次完成的是右联桥，重1531吨，长136米，宽11.4米，顶推位移约198米，经过11天的连续顶推，于2026年1月22日顺利完工。

目前，西渝高铁康渝段建设正加速推进，隧道已贯通45座，桥梁已合龙63座，正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

项目建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、西安至延安高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。

上游新闻记者黎静配资股服务

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